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　　最近的降关税，确实给进口汽车价格带来了实实在在的好处。不过有的商家实打实扩大优惠，有的商家借此缩减优惠幅度，各有各的经济账。今天要说两款进口旅行车，曾经价格都不算低，但目前已经非常接近对应的国产车型价格。如果想购买旅行车的话，是非常值得入手

　　最近的降关税，确实给进口汽车价格带来了实实在在的好处。不过有的商家实打实扩大优惠，有的商家借此缩减优惠幅度，各有各的经济账。今天要说两款进口旅行车，曾经价格都不算低，但目前已经非常接近对应的国产车型价格。如果想购买旅行车的话，是非常值得入手的。

　　蔚揽是进口大众布局中国市场的唯一一款旅行车。最初的售价虽说并没有比国产迈腾高太多，但主销车型基本还是在30万区间（1.4T高配或2.0T低配）。根据目前最新的信息，380TSI的最低配车型两驱舒行版售价已经降至23.5万裸车，且并不捆绑其他销售条件（上海地区行情）。由此，和1.4T发动机的280TSI差价微乎其微。

　　蔚揽搭载大众第三代EA888发动机，220马力350牛米，匹配6速湿式双离合变速箱。虽然动力参数在同类发动机中并不是拔尖，但大众的动力总成运行效率较高，营造出不错的加速性能。以一台中级旅行车的标准甚至还有些运动气息。此外，低配车同样搭载DCC软硬可调悬挂，也体现大众品牌对驾驶感受的照顾。

　　蔚揽车体长度为4767毫米，轴距接近2800，即使不像国产迈腾那么加长轴距，内部空间也是绰绰有余，而其亮点在于650升常规1780升拓展的储物空间。不过作为低配车型，在舒适配置上只能说是够用并不奢侈。低配采用卤素大灯没有自动点亮功能，自动巡航等功能也不具备，也仅有主驾才是电动座椅。不过好在标配全景天窗掰回一些颜面。

　　进口沃尔沃V60车型临近换代但外观谈不上落伍，目前的最低配价格也降至23万左右，和蔚揽相当。相信不少消费者会更青睐新款，但从经济的角度来说新款上市没有优惠，且沃尔沃的定价策略也倾向于“高开低走”，所以急于购车的消费者选择现款V60也是不错的。

　　在同样的价格下，V60的入门车型为T4，采用2.0T低功率发动机，180马力的动力参数稍稍逊色于蔚揽380TSI，但作为家用车也并不存在短板。横置前驱的格局以及悬挂方式上也和蔚揽比较一致，属于该价位该级别正常的表现，普通版本的旅行车都不是追求极致运动。在车身尺寸方面，V60要比蔚揽更加紧凑，长度4635毫米轴距2776（和蔚揽差距不大），相应的储物空间也稍微逊色一些，为557升常规1241拓展。

　　不过秉承品牌注重安全的理念，即使低配V60同样搭载主动安全系统。在配置方面除此以外也只能说中规中矩没有太大亮点，没有全景天窗、没有无钥匙进入，也没有自动驻车，中控屏幕略小甚至没有真皮方向盘，在配置方面稍稍显得有些落伍，也略逊色于同价位的蔚揽。

　　综合来说，旅行车消费群本身不大，而25万内的旅行车选择也并不多。无论是蔚揽还是V60都是当下比较经济实惠的选择。关税下调让车价进一步走低，但从经销商的角度说，等到库存清理得差不多，优惠可能也会相应缩减，所以从小编的角度分析想入手的消费者并不需要过分观望。

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